一种新型阻尼器的制作方法_扬州兴达汽配有限公司

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一种新型阻尼器的制作方法

发布时间：

2021-10-19

本发明涉及阻尼部件技术领域，尤其是一种新型阻尼器。衰减自由振动的各种摩擦和其他障碍物称为阻尼。然而，放置在结构系统上的“特殊”部件可以提供运动阻力并减少运动能量，这被称为阻尼器。传统阻尼器往往以油脂为介质，利用油脂的粘性来阻挡内部旋转体的运动，从而获得阻尼效果。但这种阻尼器存在以下缺陷：1)油脂介质，密封要求高，装配复杂；2)由于零件尺寸和状态的影响，阻尼力无法准确控制；3)易受转速和温度影

阻尼器

　　针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型阻尼器，不仅可以输出不同的阻尼力，还可以消除零件尺寸公差带来的负面影响，通过调整装配工艺参数，实现阻尼力的准确控制；同时，阻尼器的输出阻力受转速、温度等因素影响较小，可扩展性强，应用广泛。

本发明采用如下技术方案：一种新型阻尼器，包括盖板、上摩擦片、摩擦片、下摩擦片、波形弹簧和阻尼器壳体，波形弹簧置于阻尼器壳体的底部，下摩擦片置于波形弹簧的上方，下摩擦片的端边设有卡槽，摩擦片的内侧设有与外部驱动机构对接的锯齿通孔，上摩擦片安装在摩擦片上方，上摩擦片的端边还设有卡槽，上摩擦片通过卡槽配合安装在阻尼器壳体内，盖板经过预压缩后调整到设定阻尼力，再通过激光焊接或热铆接工艺固定在阻尼器壳体内壁上。在上述技术方案中，摩擦片预设在下摩擦片和上摩擦片之间。在波形弹簧应力的作用下，下摩擦片和上摩擦片将紧紧夹住摩擦片。当摩擦片受到外力驱动时，摩擦片与摩擦片之间会产生摩擦阻力，从而提供阻尼力。但由于不同批次零件的状态存在差异，如摩擦片的摩擦系数、弹簧的弹性以及其他零件的尺寸等，当不同批次、不同状态的零件装配在一起时，不可避免的会出现不同批次零件装配的阻尼器阻尼力的偏差。因此设计了可调阻尼设计，在上摩擦片上端增加了盖板。通过不断调整施加在盖板上的预压力f，同时测试阻尼力，直到获得理想的阻尼力，停止预加载盖板，然后通过激光焊接或热铆接的方式将盖板与阻尼器壳体连接，以消除不同批次零件的影响，获得准确的阻尼力效果。当客户对不同的项目有不同的阻尼力要求时，此时只需要调整预压力f即可。对于同一组零件，通过调整工艺参数可以获得不同的阻尼力，从而实现产品平台化，减少新开启零件的数量，大幅减少。与油脂阻尼器相比，这种阻尼器的设计大大降低了对温度和转速的影响，可以推广到更多的工况和领域。阻尼器外壳由高强度塑料制成，摩擦片由金属或碳纤维制成。上摩擦片和下摩擦片由高强度耐磨钢材料制成。盖板为高强度塑料板。

　　本发明结构简单紧凑，装配简单，输出阻力可调，只需调节压入行程即可获得不同的阻尼效果，便于产品的平台管理，可实现阻尼力的准确控制，满足特殊客户的高精度要求。