阻尼器有什么制作方法


发布时间:

2021-11-12

本发明涉及石油领域,尤其涉及一种阻尼器装置。随着社会经济的快速发展,对石油的需求逐渐增加。在石油开采过程中,经常需要进行试井。试井时,用试井车上的钢丝将试井仪器从深井中送出或拉出。由于井下仪器作业深、负荷大、速度快,通常需要安装阻尼装置来控制仪器的速度。目前使用的阻尼装置有很多种,其中常用的是钢丝开卷机的阻尼调节装置。其中棘轮和棘爪装置被用作阻尼装置。在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中至

 本发明涉及石油领域,尤其涉及一种阻尼器装置。随着社会经济的快速发展,对石油的需求逐渐增加。在石油开采过程中,经常需要进行试井。试井时,用试井车上的钢丝将试井仪器从深井中送出或拉出。由于井下仪器作业深、负荷大、速度快,通常需要安装阻尼装置来控制仪器的速度。目前使用的阻尼装置有很多种,其中常用的是钢丝开卷机的阻尼调节装置。其中棘轮和棘爪装置被用作阻尼装置。在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中至少存在以下问题:棘轮棘爪装置用于单向驱动,不能起到双向阻尼的作用,使得仪器在升降过程中容易缠绕钢丝。另一种是汽车油阻尼器,它是一种特殊的阻尼器,广泛应用于汽车、轨道车辆和其他车辆。减振器测功机是汽车减振器行业的关键设备。到目前为止,静态校准已经被用来校准设备的测试精度。然而,测功机的实际运行是一个动态的过程。人们一直在寻找动态校准的方法和手段,但到目前为止,还没有找到理想的方法和手段。因此,测功机长期处于“静态标定”状态。全行业没有人知道自己使用的测功机的动态精度,除了生产线上的大量测试结果不可靠、不靠谱。

阻尼器

为了解决现有技术中无法实现双向阻尼的问题,本发明实施例提供了一种阻尼装置。具体而言,本发明的技术方案是:一种阻尼器装置,包括圆柱形阻尼器;阻尼器的前端连接有密封杆;阻尼器的后端连接有圆柱形润滑气缸;阻尼器的前端设有一凹槽;密封杆的后端嵌入一凹槽的前端;一凹槽的后端嵌有一摩擦材料;阻尼器的后端设有贯穿一凹槽后端的一孔;一摩擦材料具有二通孔;密封杆上设有三通孔;润滑筒的后端设有四孔,四孔穿入润滑筒的空腔内。一孔、二孔和三孔对应于第四孔。二个洞是一个圆孔。密封杆的后端旋入一凹槽的前端。密封杆是带压盖的螺钉。一凹槽为圆形凹槽,一凹槽内设有螺纹。阻尼器的后端与润滑缸的前端螺纹连接。一种摩擦材料是橡胶皮。润滑缸上设有五孔,五孔上方设有油室盖,油室盖与润滑缸连接。润滑筒的外侧设有多个固定板,固定板上设有六孔,固定板对称分布在润滑筒的外部。


本发明实施例提供的技术方案具有以下有益效果:摩擦材料嵌入阻尼器内的凹槽中,使钢丝在下降或上升过程中速度降低,达到双向阻尼效果;此外,润滑棉纱放置在润滑筒的空腔内,对钢丝进行润滑,从而延长钢丝的使用寿命。